PT Manggala Usaha Manunggal (PT MUM) merupakan perusahaan yang bergerak dalam bidang kontraktor pertambangan batubara. Pada bulan Februari 2019 PT MUM menetapkan target produktivitas alat angkut Caterpillar 777E sebesar 128 BCM/Jam, akan tetapi secara aktual produktivitas yang tercapai hanya berkisar dari 85,13 BCM/Jam hingga 92,77 BCM/Jam. Ketidaktercapaian ini disebabkan oleh kondisi cuaca serta geometri jalan angkut yang tidak mendukung, geometri jalan angkut dari Pit ABC ke disposal BGG masih belum memenuhi standar jalan angkut, dimana masih terdapat banyak segmen jalan yang sempit, tidak memiliki cross slope maupun superelevasi, serta tidak adanya drainase dan daya dukung material jalan yang rendah. Sehingga untuk meningkatkan produktivitas alat angkut maka diperlukannya perbaikan geometri jalan angkut dikarenakan jalan angkut memberikan konstribusi yang besar bagi kelancaran dalam operasi pengangkutan. Berdasarkan penelitian ini maka didapat lebar jalan lurus minimum 2 Lajur adalah 21,35 m dan pada tikungan adalah 24,88 m. Agar jalan angkut tidak tergenang maka diperlukan cross slope yang sesuai untuk lebar jalan 21,35 m yaitu sebesar 0,43 m. Serta dalam melewati tikungan agar alat angkut dapat bergerak bebas tanpa menurunkan kecepatan maka diperlukan superelevasi penuh dan peralihan sebesar 4%. Setelah dilakukannya simulasi perbaikan jalan maka terjadi peningkatan produktivitas sebesar 34% atau 131,95 BCM/Jam. Kata Kunci: Geometri Jalan, Produktivitas, Pengangkutan, Daya Dukung Material