Pada zaman modern ini kendaraan masa depan mengarah kepada mobil listrik, karena mobil ini memiliki keunggulan-keunggulan yang dibutuhkan masyarakat masa depan diantaranya adalah tidak menghasilkan emisi gas buang, tidak ada polusi suara, bersih, mudah perawatan dan masih banyak lagi keunggulan lainnya. Rangka (frame) merupakan salah satu hal yang sangat penting dalam pembuatan mobil listrik jenis prototype. Penelitian ini akan difokuskan pada pemilihan proses manufaktur dan material rangka serta analisa metode elemen hingga menggunakan CAE software yang bertujuan untuk mengoptimasi rangka (frame) yang ringan dan aman agar mampu menahan beban yang dibutuhkan. Dari hasil penelitian yang diperoleh adalah tegangan maksimum pada rangka profil square beam sebesar 1.319 x 108 Pa dan pada rangka profil pipe beam sebesar 2.215 x 108Pa, regangan maksimum pada rangka profil square beam sebesar 1.693 x 10-3 dan pada rangka profil pipe beam sebesar 2.404 x 10-3, sedangkan displacement yang terjadi pada rangka profil square beam yaitu sebesar 2.556 x 10-3 m dan pada rangka profil pipe beam sebesar 5.711 x 10-4 m. Hasil dari penelitian yang didapat, bahwa desain pada kedua jenis material dan profil rangka mobil yang berbeda tersebut mampu menahan beban yang di berikan sebesar 700N, dari hasil analisa dapat disimpulkan bahwa material serat karbon pada rangka profil pipe beam menggunakan material serat karbon lebih unggul dibandingkan dengan material aluminium pada profil square beam menggunakan material aluminium 6061 T6.