//
SIMULASI KEMACETAN KENDARAAN SAAT EVAKUASI BENCANA GEMPA DAN TSUNAMI DI BANDA ACEH (STUDI KASUS DI JEMBATAN LAMNYONG DENGAN PEMODELAN MATEMATIKA DAN SIMULASI NUMERIK) |
|
BACA FULL TEXT ABSTRAK Permintaan Versi cetak |
|
Pengarang | Fathul Fithrah - Personal Name |
---|---|
Subject | TRAFFIC FLOW (ROADS) NUMERICAL ANALYSIS-APPLIED MATHEMATICS SIMULATION-MATHEMATICS |
Bahasa | Indonesia |
Fakultas | Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam |
Tahun Terbit | 2014 |
Abstrak/Catatan Penelitian ini mengkaji kemacetan lalu lintas saat evakuasi bencana gempa dan tsunami yang terjadi di Kota Banda Aceh. Studi kasus penelitian ini pada Jalan Simpang Mesra hingga Jembatan Lamnyong dengan menerapkan disiplin ilmu matematika menggunakan model arus lalu lintas dan metode numerik beda hingga. Pada penelitian ini dibuat simulasi numerik dengan tujuan untuk mengetahui panjang dari kemacetan kendaraan di lokasi penelitian. Penelitian ini menggunakan model Greenshield untuk membangun model arus lalu lintas dan metode numerik beda hingga yang lebih khususnya upwind scheme untuk membuat simulasi numerik. Untuk menyelesaikan permasalahan ini dibutuhkan kondisi awal dan syarat batas. Titik arus masuk kendaraan pada jalur simulasi menjadi syarat batas penelitian, terdapat lima titik arus masuk yakni Simpang Mesra, Peurada, Lamgugob, Tibang dan Alue Naga. Kondisi awal penelitian ini adalah kepadatan kendaraan sepanjang jalur simulasi pada waktu adalah nol. Dalam mengimplementasikan simulasi numerik digunakan perangkat lunak bahasa pemrograman MATLAB untuk melihat karakteristik pergerakan arus lalu lintasnya. Kata kunci : Greenshield, model arus lalu lintas, upwind scheme, simulasi numerik. | |
Tempat Terbit | Banda Aceh |
Literature Searching Service | Hard copy atau foto copy dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan isi formulir online (Chat Service LSS) |
Share Social Media | |
Tulisan yang Relevan SIMULASI ALIRAN LALU LINTAS SATU ARAH DENGAN DATA KARAKTERISTIK JALAN SEBAGAI MASUKAN (junaidi, 2015) |
|
Kembali ke sebelumnya |