ABSTRAK Kerusakan pada lapisan perkerasan jalan tidak dapat dihindari, sehingga diperlukan pemeliharaan. Pemeliharaan jalan biasanya dilakukan dengan menambah lapisan baru diatas permukaan jalan lama (overlay) yang dapat menyebabkan elevasi muka jalan terus bertambah dan keterbatasan persediaan aspal keras sebagai bahan pengikat. Solusi untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan cara pengerukan lapis permukaan sebelum dilakukan pelapisan baru. Untuk memanfaatkan hasil kerukan yang terbuang setelah pengerukan lapisan permukaan lama tersebut dilakukan dengan metode daur ulang pada material bekas. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka dilakukan suatu penelitian yaitu mengenai karakteristik aspal beton pada campuran panas dengan modifikasi agregat baru dan agregat bekas hasil ekstraksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi penggunaan agregat baru dan agregat bekas pada lapis aus permukaan AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) dengan menggunakan aspal Retona Blend 55 pada campuran beraspal panas. Suhu pencampuran dilakukan pada 150°C. Variasi persentase kadar campuran agregat baru dan agregat bekas yang diambil yaitu 100: 0%, 50: 50% dan 0: 100% sebagai pembanding. Penelitian ini di awali dengan menentukan nilai pb (persen bitumen) untuk ketiga variasi campuran agregat baru dan bekas yaitu 5,0%; 5,5%; 6,0%; 6,5%; 7,0%. Masing-masing variasi dibuat 3 buah benda uji untuk menentukan nilai KAO (Kadar Aspal Optimum). Nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) yang dihasilkan dari variasi 100: 0% yaitu 5,42%, untuk 50: 50% sebesar 5,54% dan 0:100% yaitu 6,68%. Dari nilai KAO yang telah ditentukan, maka akan dibuat 3 buah benda uji lagi untuk menentukan nilai durabilitas. Hasil evaluasi parameter Marshall pada variasi campuran 100: 0% dan 50: 50% tersebut sudah memenuhi spesifikasi yaitu >90%, sedangkan untuk variasi 0: 100% tidak memenuhi spesifikasi karena nilai durabilitas