Jalan Teuku Umar merupakan suatu ruas jalan tinggi aktivitasnya di kota Banda Aceh. Jalan tersebut tidak hanya berfungsi sebagai pelayanan akses tetapi dijadikan pula sebagai fungsi mobilitas sebagai tempat parkir pada badan jalan (on street parking). Lokasi parkir di badan jalan tersebut menimbulkan permasalahan lalu lintas, khususnya di tempat pelayanan publik seperti Pasar Seutui, Rumah Sakit Harapan Bunda, Suzuya Mall dan Restoran Canai Mamak. Permasalahan tersebut yaitu kemacetan akibat pengaruh manuver kendaraan pada saat masuk ke lokasi parkir maupun saat keluar dari lokasi parkir, terutama pada jam sibuk dimana volume kendaraan yang padat. Berdasarkan permasalahan di atas penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh manuver kendaraan saat keluar masuk dan keluar dari lokasi parkir pada badan jalan terhadap kinerja jalan lalu lintas dan model hubungan antara volume, kecepatan dan kepadatan pada ruas jalan tersebut. Untuk menentukan model terbaik dari 3 variabel tinjauan yaitu hubungan volume, kecepatan dan kepadatan dengan melihat nilai determinasi tertinggi dari model Greenshields, Greenberg dan Underwood. Berdasarkan hasil analisis maka diperoleh Model Greenberg merupakan model terbaik dengan nilai determinasi tertinggi dari tiga variabel kecepatan-kepadatan-volume. Model dipilih berdasarkan nilai determinasi yang menunjukan nilai mendekati angka satu. Kapasitas Jalan Teuku Umar Arah Gunongan - Simpang Tiga 2970 smp/jam, tetapi setelah ada kegiatan parkir yang menggunakan sebagian badan jalan kapasitasnya turun 2079 smp/jam (30%). Untuk ruas jalan Arah ke Gunongan kapasitasnya 2970 smp/jam, setelah adanya kegiatan parkir kapasitasnya turun menjadi 2524 smp/jam (15%). Nilai tingkat pelayanan jalan Teuku Umar kondisi tak ada parkir Arah ke Gunongan dan ke Simpang Tiga menunjukkan pada tingkat pelayanan A dan B, tingkat pelayanan jalan kondisi tak ada parkir jam puncak paling rendah pada jam 16.00–17.00 jalan Arah ke Simpang Tiga pada tingkat pelayanan B dan C untuk kondisi ada parkir. Berdasarkan kecepatan kendaraan kondisi manuver in dan manuver out lajur tengah pada tingkat pelayanan E dan F.