STUDI PARTISIPASI MASYARAKAT DALAM PEMELIHARAAN PRASARANA KERETA API PADA LINTASAN KRUENG GEUKUEH-KRUENG MANE Oleh: Ikbal Basri NIM. 1309200060038 Komisi Pembimbing: 1. Dr. Ir. M. Isya, MT 2. Dr. Safwan, ST, M.Eng.Sc ABSTRAK Pembangunan jalan kereta api di Provinsi Aceh mulai kembali dilaksanakan pada tahun 2007, yang sempat terhenti akibat bencana gempa bumi dan tsunami pada tahun 2004. Jalur kereta api yang sudah dibangun pada tahun 2010 yaitu lintasan Krueng Geukueh-Krueng Mane, yang meliputi Kecamatan Muara Batu dan Dewantara. Prasarana kereta api yang sudah terbangun adalah dipo, stasiun, dan jembatan. Dalam pembangunan jalur kereta api di Aceh yang paling penting diperhatikan adalah peran serta masyarakat dalam pemeliharaan sarana dan prasarana kereta api. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi bentuk partisipasi, tingkat kepedulian, dan faktor yang mempengaruhi partisipasi masyarakat dalam pemeliharaan prasarana kereta api di lintasan Krueng Geukueh-Krueng Mane. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif melalui penyebaran kuesioner dan metode kualitatif melalui wawancara. Responden dalam penelitian ini adalah masyarakat di Kecamatan Muara Batu sebanyak 36 jiwa dan Kecamatan Dewantara sebanyak 64 jiwa. Analisa data digunakan analisis deskriptif dan analisis faktor Principle Component Analysis (PCA) melalui bantuan software Statistical Product and Service Solution (SPSS) versi 22. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bentuk partisipasi masyarakat yang paling dominan adalah masyarakat ikut menjaga, memelihara dan meningkatkan kelestarian lingkungan di sekitar kawasan pemanfaatan jalur kereta api dengan mean sebesar 4,350, dan masyarakat ikut memberikan bantuan pemikiran secara lisan dan tertulis dengan mean sebesar 4,390. Tingkat kepedulian masyarakat masih rendah, dengan mean sebesar 3,400, yang menunjukkan masyarakat masih kurang setuju dalam berpartisipasi. Faktor yang mempengaruhi partisipasi masyarakat dalam pemeliharaan prasarana kereta api adalah faktor sosialisasi, dimana varians indikator yang bisa dijelaskan oleh faktor sosialisasi ini sebesar 91,10%. Kata kunci: Partisipasi masyarakat, pemeliharaan prasarana kereta api v STUDY OF COMMUNITY PARTICIPATION IN MAINTENANCE TRAIN INFRASTRUCTURE IN TRAFFIC KRUENG GEUKUEH-KRUENG MANE By: Ikbal Basri Student Reg. No. 1309200060038 Committee of Supervisor: 1. Dr. Ir. M. Isya, MT 2. Dr. Safwan, ST, M.Eng.Sc ABSTRACT Railroad construction in Aceh Province began to be carried out again in 2007, which was halted due to the 2004 earthquake and tsunami. The railway line that was built in 2010 is the Krueng Geukueh-Krueng Mane route, which includes the Muara Batu District and Dewantara. Railway infrastructure that has been built is dipo, station and bridge. In the construction of the railway line in Aceh, the most important thing to pay attention to is the participation of the community in the maintenance of railroad facilities and infrastructure. This study aims to identify the forms of participation, level of care, and factors that influence community participation in the maintenance of railroad infrastructure on the Krueng Geukueh-Krueng Mane route. This study uses quantitative methods through questionnaires and qualitative methods through interviews. Respondents in this study were 36 people in Muara Batu Subdistrict and 64 Dewantara Districts. The data analysis used descriptive analysis and factor analysis of Principle Component Analysis (PCA) through the help of Statistical Product and Service Solution (SPSS) software version 22. The results showed that the most dominant form of community participation was the community who participated in maintaining, maintaining and improving environmental sustainability around area of railroad utilization with a mean of 4.350, and the community participated in giving thought assistance orally and in writing with a mean of 4.390. The level of public concern is still low, with a mean of 3.400, which shows people are disagree in participating. Factors that influence community participation in the maintenance of railroad infrastructure are socialization factors, where the indicator variance that can be explained by this socialization factor is 91.10%. Keywords: Community participation, maintenance of railroad infrastructure vi