Sepeda motor belakangan ini merupakan alat transportasi utama di Indonesia. Hal ini terjadi karena sepeda motor dapat menjangkau ke tempat-tempat yang diinginkan oleh penggunanya dengan mudah dan cepat baik di pedesaan maupun perkotaan. Pelek adalah bagian roda yang menerima beban berupa berat (orang dan kendaraan) disertai kondisi jalan yang dilalui. Tujuan penelitian ini di lakukan adalah untuk mengetahui karakteristik mekanik dari pelek spoke wheel dan pelek cast wheel, yang digunakan pada kendaraan sepeda motor dan membandingkan hasilnya. Uji karakteristik fisik meliputin uji komposisi kimia dengan menggunakan Energy Dispersion X-ray Spectroscopy(EDS), pengamatan struktur mikro dengan menggunakan alat uji struktur mikro olympus, uji karakteristik mekanik yaitu uji kekerasan dengan metode rockwell dan uji tekan dengan menggunakan alat tekan shop press. Nilai kekerasan dihasilkan pelek cast wheel sebesar sebesar 76,5 HRB sedangkan pelek spoke wheel sebesar 99,3 HRB. Hasil komposisi kimia pelek cast wheel unsur Al sebesar 82,9 Wt% dan 17,1 Wt% campuran dan spoke wheel unsur Al 96,19 Wt% dan 3,81 Wt% campuran. Pengamatan struktur mikro didapatkan presentase alumunium yang sangat tinggi pada kedua jenis pelek. Nilai kuat tegangan tekan pada pelek cast wheel sebesar 45,84 MPa dan nilai tegangan kuat tekan pelek spoke wheel 66,04MPa. Pengujian tekan menunjukan bahwa nilai teganganpada pelek spoke wheel lebih tinggi dikarenakan perbedaan luas penampang kedua jenis pelek.