ANALISIS TINGGI TIMBUNAN MAKSIMUM TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH DASAR (Studi Kasus Ruas Jalan Nasional Banda Aceh-Medan KM. 83+135 Seulawah) Oleh : Lutfi Diapari Nasution NIM. 1309200060063 Komisi Pembimbing 1. Prof. Dr. Ir. Munirwansyah, M.Sc 2. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng ABSTRAK Penambahan timbunan pada muka tanah eksisting badan jalan akan berpengaruh pada kemampuan Tanah Dasar untuk menerima beban timbunan tersebut dan beban lain diatasnya. Ketidakmampuan tanah dasar dalam menerima beban tersebut akan mengakibatkan terjadinya deformasi vertikal berupa penurunan dan keruntuhan. Analisis dilakukan pada Ruas Jalan Nasional Banda Aceh-Medan KM. 83+135 Seulawah, dikarenakan terjadinya amblas/penurunan timbunan pada konstruksi badan jalan yang ada dan hal ini sering berulang terjadi. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa apakah beban akibat tinggi timbunan (HKritis) telah melampaui batas kemampuan daya dukung tanah dasar. Analisis tersebut akan dilakukan dengan menggunakan software Plaxis 8.6. Metode pelaksanaan analisis dilakukan dengan membuat permodelan terhadap variasi tinggi timbunan dengan mengurangi ketinggian timbunan dengan interval tertentu secara bertahap sampai dicapai tinggi kritis (HKritis) timbunan yang menyebabkan tercapainya penurunan maksimum sebesar 2,5 cm (1 inchi). Hasil analisis konsolidasi terhadap tanah timbunan pada kondisi ekisting (HTanah Timbunan = 6 m), mengurangi ketinggian tanah timbunan sebesar 10 % (HTanah Timbunan = 5,4 m), 20 % (HTanah Timbunan = 4,8 m), dan 30 % (HTanah Timbunan = 4,2 m) didapat hasil penurunan yang melebihi 2,5 cm. Pada analisis pengurangan tanah timbunan sebesar 40 % (HTanah Timbunan = 3,6 m) didapat kondisi aman. Kondisi tinggi timbunan melebihi 3,6 m pada badan jalan mengakibatkan badan jalan tidak sanggup menahan beban sehingga mengalami penurunan dan keruntuhan. Kata Kunci : Variasi Tinggi Timbunan, Tinggi Kritis, Deformasi Vertikal, Keruntuhan. ANALISIS TINGGI TIMBUNAN MAKSIMUM TERHADAP DAYA DUKUNG TANAH DASAR (Studi Kasus Ruas Jalan Nasional Banda Aceh-Medan KM. 83+135 Seulawah) By : Lutfi Diapari Nasution Student Reg. No. 1309200060063 Committee of Supervisory 1. Prof. Dr. Ir. Munirwansyah, M.Sc 2. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M.Sc. Eng ABSTRACT The addition of embankment to the existing land surface of the road will affect the ability of the Soil to accept the load of the pile and other loads above it. The inability of the subgrade to accept the load will result in a vertical deformation of decline and collapse. The analysis was conducted on the Banda Aceh-Medan National Road Section KM. 83 + 135 Seulawah, due to the shrinkage/decline of the pile on the existing road construction and this is often repeated. The purpose of this study is to analyze whether the load due to high embankment (Hcritic) has exceeded the capability of basic soil bearing capacity. The analysis will be performed using Plaxis program. The method of execution of the analysis is carried out by modeling the high variation of the embankment by reducing the heap height at a certain interval gradually until the critical height (Hcritic) of the embankment reaches a maximum reduction of 2.5 cm (1 inch). The result of consolidation analysis on the embankment land on the existing condition (HEmbankment = 6 m), reducing the height of the embankment land by 10% (HEmbankmen = 5.4 m), 20% (HEmbankmen 4.30 m), and 30% (HEmbankmen = 4.2 m) in unsafe condition. While the result of consolidation analysis by reducing the land of pile by 40% (HEmbankmen = 3,6 m) with Plaxis 8.6 program in safe condition. This indicates that the forces acting on the heap soil are unable to withstand the load so that the collapses. Keyword : High Variations of Dump, Critical High, Vertical Deformation, Collapse.