ABSTRAK Jalan Simpang Tujuh Ulee Kareng merupakan ruas jalan yang memiliki pergerakan lalu lintas tinggi karena merupakan salah satu kawasan perdagangan sehingga kebutuhan fasilitas parkir juga cukup tinggi. Kawasan ini tidak memiliki fasilitas off street parking, akibatnya badan jalan menjadi lahan parkir. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh pola parkir terhadap kinerja jalan dan kelayakan parkir pada badan jalan berdasarkan nilai derajat kejenuhan dan durasi parkir. Lokasi pengamatan penelitian ini sepanjang 150 m, Data diperoleh meliputi geometrik jalan, volume lalu lintas, pola parkir kondisi existing, waktu masuk dan waktu keluar kendaraan parkir. Pengambilan data pengamatan dilakukan tiga hari yaitu Kamis, Jumat dan Minggu selama enam jam per harinya yaitu pada jam pagi (07.00-09.00 WIB), siang (12.00-14.00 WIB), dan sore (16.00-18.00 WIB). pola parkir existing pada jalan ini adalah pola parkir paralel di kedua sisi jalan. Pola parkir yang diteliti untuk mendapatkan nilai pengaruh terhadap kinerja jalan adalah pola parkir pada satu sisi jalan dengan sudut 0°, 30°, 45° dan 60°. Kinerja jalan yang dihitung adalah nilai derajat kejenuhan (degree of saturation, DS) dengan syarat dari metode MKJI adalah jika nilai DS ≤ 0,75 maka jalan tersebut masih layak dan tergolong kinerja jalan yang baik, tetapi jika DS < 0,75 maka dilakukan penanganan pada jalan tersebut untuk mengurangi kepadatan akibat aktifitas perparkiran. Pada pola parkir paralel yaitu pola parkir paralel pada kedua sisi badan jalan diperoleh nilai derajat kejenuhan sebesar 0,74, untuk pola parkir sudut 0° adalah 0,60, pola parkir sudut 30° adalah 0,55, pola parkir sudut 45° adalah 0,56 dan pola parkir untuk 60° adalah 0,30. Pola parkir yang layak pada badan jalan ini adalah pola parkir sudut 30° Dengan kondisi kinerja jalan baik dan kapasitas parkir memadai sehingga kemacetan yang mengakibatkan oleh parkir pada badan jalan dapat diminimalkan. Kata Kunci : kinerja jalan,parkir di badan jalan, pengaruh pola parkir.