ABSTRAK Kota Banda Aceh merupakan salah satu kota yang memiliki permasalahan terhadap pergerakan lalu lintas. Dari permasalahan tersebut mengakibatkan volume simpang semakin meningkat ditambah dengan faktor pengguna jalan yang kurang disiplin sehingga besar kemungkinan terjadi kecelakaan pada simpang yang memberi dampak kerugian hingga kematian. Berdasarkan data dari Kepolisian resor kota (Polresta) Banda Aceh untuk 3 (tiga) tahun berturut-turut 2013, 2014, dan 2015 jumlah kecelakaan tercatat 15 kali terjadi dengan kerugian materi mencapai 82 juta rupiah. Penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi simpang rawan kecelakaan dan menentukan lokasi rawan yang perlu mendapatkan penanganan terlebih dahulu. Berdasarkan perangkingan data dari Polresta, diambil 9 (sembilan) lokasi rawan kecelakaan dari 15 (lima belas) lokasi keseluruhannya sebagai alasan merupakan lokasi yang paling besar mengalami kerugian. Penelitian ini dilakukan selama 5 (lima) hari yang menjadi prioritas yaitu Senin, Selasa, Rabu, Kamis dan Senin dengan anggapan hari lain dianggap relevan. Metodologi analisa yang digunakan berdasarkan Prosedur Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah (Pd T-09-2004-B) untuk kasus simpang digunakan metode frekuensi kecelakaan lalu lintas, metode tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan kecelakaan atau Equivalent Property Damage Only (EPDO). Dari hasil perhitungan dengan menggunakan metode tersebut dapat disimpulkan bahwa Simpang Tujuh merupakan simpang yang pertama diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan angka kecelakaan = 8, tingkat kecelakaan = 3456 dan tingkat keparahan (EPDO) = 122. Simpang Pasar Aceh merupakan simpang kedua yang diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan angka kecelakaan = 7, tingkat kecelakaan = 3380 dan tingkat keparahan (EPDO) = 91. Sedangkan simpang Dodik merupakan simpang yang ketiga diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu dengan angka kecelakaan = 5, tingkat kecelakaan = 2485 dan tingkat keparahan (EPDO) = 153. Kata Kunci: kecelakaan lalu lintas, Identifikasi, Rawan Kecelakaan, Pd T-09-2004-B, Prioritas Penanganan.