Laju pertumbuhan kendaraan di Kota Banda Aceh menimbulkan beberapa permasalahan terhadap kelancaran arus lalu-lintas. Hal ini dikarenakan jalan merupakan prasarana untuk pergerakan arus lalu-lintas yang memberikan pelayanan terhadap kendaraan. Jalan W.R. Supratman adalah salah satu ruas jalan di Kota Banda Aceh yang mengalami masalah kelancaran arus lalu-lintas. Pada ruas jalan ini terdapat sentral perdagangan sebagai salah satu pemanfaatan lahan untuk kegiatan jual-beli. Hal ini berkontribusi cukup tinggi dalam menarik angka perjalanan orang dan kendaraan dari dan ke daerah komersial ini. Pada Jalan W.R. Supratman terdapat beberapa hambatan samping seperti parkir di badan jalan, kendaraan masuk dari beberapa ruas jalan, dan lainnya sehingga menyebabkan terjadinya perubahan arus lalu-lintas yaitu dari arus bebas menjadi arus terganggu sehingga terjadi penurunan kecepatan serta bertambahnya kepadatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan hubungan volume, kecepatan, dan kepadatan antara Metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dengan Model Greenberg pada Jalan W.R. Supratman. Analisis ini dilakukan dalam dua kondisi, yaitu kondisi peak hour dan off-peak hour. Hasil dari penelitian ini yaitu berdasarkan hasil regresi linier diketahui bahwa nilai koefisien korelasi dan determinasi untuk setiap hubungan antar parameter Model Greenberg serta Metode MKJI cukup tinggi, sehingga dapat disimpulkan bahwa keterkaitan antar variabel di setiap hubungan antar parameter kedua model tergolong kuat. Kesesuaian antara model dengan data observasi pada kedua model juga sangat baik, kecuali pada hubungan volume-kecepatan Metode MKJI dimana nilai koefisien determinasinya tergolong sedang dan ada yang tergolong lemah. Hal ini disebakan oleh persebaran data yang tidak merata karena dipengaruhi variabel lain seperti faktor tingkah laku pengemudi, faktor hambatan samping, dan sebagainya. Berdasarkan nilai koefisien korelasi dan determinasi kedua model pada kondisi peak hour dan off-peak hour untuk hubungan kecepatan-kepadatan, volume-kepadatan, dan volume-kecepatan disimpulkan bahwa Model Greenberg lebih baik dalam menggambarkan hubungan kecepatan-kepadatan di Jalan W.R. Supratman dibandingkan dengan Metode MKJI. Kata kunci: volume, kecepatan, kepadatan, Model Greenberg, MKJI 1997.