Penelitian dalam tesis ini mengkaji model arus lalu lintas jalur evakuasi bencana wilayah Banda Aceh. Pengkajian difokuskan pada wilayah Simpang Mesra hingga bundaran Rukoh. Model ini dikaji untuk dua jenis waktu yang berbeda ketika bencana terjadi, yaitu bencana terjadi pada malam hari dan bencana terjadi pada siang hari, khususnya pada saat jam sibuk (kerja). Model dibangun dengan memperhatikan adanya arus masuk (in ow) dan arus keluar (out ow) di sepanjang jalur evakuasi bencana. Selanjutnya model yang diperoleh diselesaikan secara numerik dengan menggunakan metode beda hingga. Pendekatan yang dipilih dari metode ini yaitu upwind scheme dengan langkah waktu dan ruangnya menggunakan beda maju dan beda mundur. Solusi dari model ini berupa simulasi kepadatan kendaraan di sepanjang jalur evakuasi bencana. Penelitian awal berupa model arus lalu lintas jalur evakuasi bencana yang hanya dibatasi adanya in ow tanpa out ow, menunjukkan kepadatan kendaraan yang tinggi baik pada malam hari maupun pada siang hari. Adanya penambahan jalur alternatif pada penelitian selanjutnya menunjukkan penurunan kepadatan kendaraan baik pada malam hari maupun pada siang hari. Dengan demikian terdapat perbedaan yang signikan antara model arus lalu lintas tanpa jalur alternatif dan model arus lalu lintas dengan jalur alternatif. Artinya model arus lalu lintas dengan jalur alternatif dapat meminimalisir kepadatan kendaraan di sepanjang jalur evakuasi bencana. Kata kunci: Model arus lalu lintas, metode beda hingga, pendekatan upwind scheme, beda maju, beda mundur, metode greenshield.