| |
REZEKINA TIRMIARA. EVALUASI KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA U-TURN DI JALAN T. HASAN DEK KOTA BANDA ACEH. Banda Aceh : Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala, 2020 |
|
AbstrakAbstrak
fasilitas u-turn (putar balik arah) sering terjadi konflik lalu lintas. dalam melakukan putar balik arah (u-turn), kendaraan akan bergerak kebukaan median, sehingga kecepatan kendaraan tersebut akan berkurang bahkan sampai berhenti. penelitian ini bertujuan untuk mengetahui volume, kecepatan, kepadatan dan pengaruh u-turn terhadap karakteristik lalu-lintas pada lokasi jalan t. hasan dek. hasil penelititian volume tertinggi terjadi pada hari rabu 24 juli 2019 didapatkan volume lalu lintas tertinggi 2959,50 smp/jam. kecepatan rata-rata tertinggi pada lajur tidak terganggu diperoleh pada hari minggu yaitu sebesar 86,50 km/jam dan kendaraan pada lajur terganggu sebesar 54,76 km/jam. nilai kepadatan kendaraan diperoleh nilai tertinggi pada hari rabu tidak terganggu terjadi pada pukul 07.00-08.00 sebesar 56,29 smp/km dan arus tergangu terjadi pada pukul 08.00-09.00 sebesar 82,48 smp/km. karakteristik arus lalu lintas yaitu kecepatan pada kondisi arus terganggu lebih rendah,
Baca Juga : PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. MOHAMMAD HASAN (DWI MURZA NANDITHA, 2018) ,
Baca Juga : PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. HASAN DEK BEURAWE (SAHRI PUTRA, 2018) , angkan pada kepadatan lebih tinggi dari pada kondisi arus tidak terganggu. pengaruh volume terhadap kecepatan rendah pada kondisi tidak terganggu dengan nilai determinasi (r2) = 0,185 (positif). sedangkan pada kondisi arus terganggu pengaruhnya juga rendah dengan nilai determinasi (r2) = -0,27 (negatif). pengaruh volume terhadap kepadatan sangat kuat pada kondisi arus tidak tergangu dengan nilai determinasi (r2) = 0,972 (positif). sedangkan pada kondisi arus terganggu pengaruhnya juga sangat kuat dengan nilai determinasi (r2) = 0,884 (positif).pengaruh kecepatan terhadap kepadatan sangat kuat pada kondisi arus tidak terganggu dengan nilai deeterminasi (r2) = 0,915 (positif). sedangkan pada kondisi arus tidak terganggu pengaruhnya juga kuat dengan nilai determinasi (r2) = 0,641 (positif). kata kunci: u-turn, volume lalu lintas, kecepatan, Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan menghubungi email pengarang : rezekina@mhs.unsyiah.ac.id atau dapat mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan EVALUASI KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA U-TURN DI JALAN T. HASAN DEK KOTA BANDA ACEH (REZEKINA TIRMIARA, 2020) ,PENGARUH PENYEMPITAN JALAN (BOTTLE NECK) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA RUAS JALAN TEUKU NYAK ARIEF DARUSSALAM (SAFANA AZHYMA, 2019) , ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS KAWASAN AKIBAT PEMBANGUNAN FLYOVER SIMPANG SURABAYA, BANDA ACEH (Almira Hilal, 2017) , |
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |