| |
M. AKMAL. LIFE CYCLE COST ANALYSIS PENANGANAN PERKERASAN LENTUR DENGAN PERKERASAN KAKU PADA TEROWONGAN GEURUTEE. Banda Aceh : Fakultas Pascasarjana Universitas Syiah Kuala, 2019 |
|
AbstrakTesis
life cycle cost analysis penanganan perkerasan lentur
dengan perkerasan kaku pada terowongan geurutee
m. akmal
nim. 1609200060035
program studi magister teknik sipil
jurusan teknik sipil-fakultas teknik
universitas syiah kuala
abstrak
di indonesia khususnya di aceh jenis perkerasan lentur lebih dominan dibandingkan dengan perkerasan kaku, dikarenakan biaya pembangunannya yang lebih murah dibandingkan dengan perkerasan kaku sebesar 24,15 %. dengan semakin berkurangnya bahan baku aspal yang ada di dalam bumi dan banyaknya konstruksi perkerasan lentur mengalami kerusakan lebih cepat dari umur rencana. untuk itu perlu dilakukan kajian guna mendapatkan ilustrasi perbandingan biaya siklus penanganan jalan selama umur rencana atau yang dikenal dengan life cycle cost analysis (lcca) terhadap kedua jenis perkerasan. tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan perbandingan biaya penanganan jalan dan tingkat umur layan antara perkerasan lentur dengan perkerasan
Baca Juga : PERBANDINGAN BIAYA PENANGANAN PERKERASAN KAKU DENGAN PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN BUDGET PLAN (ADE MULYAWAN, 2019) ,
Baca Juga : PENGARUH SUBSTITUSI ABU TERBANG (FLY ASH) PADA PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) (Dahlina, 2020) , kaku berdasarkan metode lcca. penelitian ini dilakukan di ruas jalan nasional lintas barat selatan km 60 + 450 / k.027 dengan simulasi (prediksi) penanganan jalan dan biaya selama umur layan rencana (40 tahun) yang dimulai sejak tahap pembangunan/konstruksi, pemeliharan rutin, pemeliharaan berkala/periodik hingga tahap rekonstruksi (daur ulang) terhadap kedua jenis perkerasan. dari hasil analisis perbandingan biaya menggunakan metode life cycle cost analysis (lcca) terlihat bahwa terjadi tren antara dua tipe perkerasan dimana terlihat nilai flexible pavement pada setiap tiga persentase discount factor menunjukkan nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan rigid pavement, dengan rata – rata selisih perbedaan tersebut sebesar rp.16.359.761.474,- dengan tingkat penurunan nilai sebesar 25%. dengan demikian dapat dikatan bahwa selama proses analisis masa layan kontruksi dari kedua perkerasan tersebut yang lebih efektif berdasarkan nilai life cycle cost analysis (lcca) adalah perkerasan kaku (rigid pavement). kata kunci: perkerasan lentur, perkerasan kaku, life cycle cost Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan menghubungi email pengarang : m_akmal@mhs.unsyiah.ac.id atau dapat mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN ELAK IDI RAYEUK KABUPATEN ACEH TIMUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA TAHUN 2017 (Wahyu Ikramullah, 2017) ,IDENTIFIKASI BATUAN BAWAH PERMUKAAN GUNUNG GEURUTEE, ACEH JAYA SEBAGAI KELAYAKAN PEMBANGUNAN TEROWONGAN DENGAN METODE SEISMIK (Ulfa Hariyanti, 2019) , EVALUASI KONDISI STRUKTUR PERKERASAN LENTUR DI ATAS TANAH EKSPANSIF (STUDI KASUS RUAS JALAN BIREUEN-TAKENGON STA.70+175 - STA.74+925) (Mukhlis, 2018) , |
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |