|
| |
|
DWI MURZA NANDITHA. PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. MOHAMMAD HASAN. Banda Aceh : Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala, 2018 |
|
AbstrakAbstrak
bukaan median tidak secara keseluruhan mengatasi masalah lalu lintas, sebab gerakan u-turn itu sendiri akan menimbulkan permasalahan dalam bentuk hambatan terhadap arus lalu lintas searah dan arus lalu lintas yang berlawanan arah. hal ini terjadi karena dalam melakukan gerakan u-turn, kendaraan akan bergerak ketempat bukaan median, sehingga kecepatan kendaraan tersebut akan berkurang bahkan sampai berhenti. berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh u-turn terhadap karakteristik tersebut pada lokasi jalan t. mohammad hasan. pengamatan dilakukankan pada hari sabtu dan hari kamis waktu pengambilan data dimulai dari pagi pukul 07.00 – 09.00 wib, siang 12.00 – 14.00, dan sore 16.0 – 18.00. pengolahan data dilakukan dengan menggunakan metode statistik regresi sederhana dengan menambahkan model eksponensial, logaritmik dan polinomial sebagai perbandingan untuk nilai koefisien determinasi (r²). hasil pengolahan data diperoleh
Baca Juga : EVALUASI KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA U-TURN DI JALAN T. HASAN DEK KOTA BANDA ACEH (REZEKINA TIRMIARA, 2020) ,
Baca Juga : PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. HASAN DEK BEURAWE (SAHRI PUTRA, 2018) , hari sabtu volume lalu lintas sebesar 973,65 smp/jam kecepatan kendaraan tidak terganggu rata-rata sebesar 29,00 km/jam kecepatan arus terganggu rata-rata 9,40 km/jam, dan kepadatan arus tidak terganggu sebesar 53,51 smp/km kepadatan arus terganggu sebesar 105,60 smp/km. sedangkan hari kamis volume lalu lintas 1198,50 smp/jam, kecepatan kendaraan tidak terganggu rata-rata 26,40 km/jam kecepatan arus terganggu rata-rata 9,07 km/jam, dan kepadatan arus tidak terganggu sebesar 87,57 smp/km kepadatan arus terganggu sebesar 172,68 smp/jam. nilai r² tertinggi untuk ( v – s ) dan ( v – d ) masing-masing sebesar 0,8854 dan 0,981 dengan model polinomial. untuk ( s – d ) dengan pemodelan eksponensial r² tertinggi sebesar 0,9582. u-turn sangat berpengaruh terhadap kinerja jalan, hal ini dapat dilihat dari rendahnya kecepatan pada lajur arus terganggu dari pada arus lajur tidak terganggu dengan penurunan kecepatan sebesar 67,6% pada hari sabtu dan 65,5% pada hari kamis. kata kunci : u-turn, volume lalu lintas, kecepatan, Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan menghubungi email pengarang : dwimurzananditha@gmail.com atau dapat mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan PENGARUH PUTARAN BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS PADA JALAN T. MOHAMMAD HASAN (DWI MURZA NANDITHA, 2018) ,PENGARUH U-TURN (PUTAR BALIK ARAH) TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS RUAS JALAN TGK. DAUD BEUREUEH KOTA BANDA ACEH (KURNA SARI, 2017) , MODEL HUBUNGAN KECEPATAN, KEPADATAN, DAN VOLUME LALU LINTAS DIJALAN T. HASAN DEK KOTA BANDA ACEH DENGAN MENGGUNAKAN METODE UNDERWOOD (SETYAWAN SYAH PUTRA SINAGA, 2014) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |