|
| |
|
Tuahman Sipayung. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR WILAYAH DAN KETIMPANGAN PDRB DAERAH DI INDONESIA. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2018 |
|
AbstrakAbstrak
judul : pembangunan infrastruktur wilayah dan ketimpangan pdrb
daerah di indonesia
nim : 0909300010004
program studi : doktor ilmu ekonomi fakultas ekonomi dan bisnis universitas
syiah kuala
penulis : tuahman sipayung
promotor : prof.dr.raja masbar, m.sc
co-promotor : dr.aliasuddin,se.,m.si
dr. abd. jamal, se., m.si
penelitian ini bertujuan untuk menganalis hubungan dan pengaruh infrastruktur ekonomi dan sosial terhadap peningkatan pdrb provinsi di indonesia. selanjutnya menganalisis hubungan dan pengaruh pembangunan infrastruktur terhadap ketimpangan wilayah antara kawasan barat indonesia (kbi) dan kawasan timur indonesia). data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data panel 34 provinsi yang ada di indonesia dengan rentang waktu tahun 2010-2016. dengan model regresi data panel dengan metode ordinary least square (ols). hasil estimasi menunjukkan bahwa seluruh infrastruktur (transportasi dan pergudangan,listrik dan gas,
Baca Juga : ANALISIS FAKTOR – FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PENDAPATAN ASLI DAERAH (PAD) KOTA LANGSA (ANDIKA PERKASA, SE, 2018) ,
Baca Juga : PENGARUH LELANG SUKUK TERHADAP PEREKONOMIAN INDONESIA (DERRY FAHRIAN, 2016) , formasi dan komunikasi, pendidikan dan kesehatan) adalah signifikan mempengaruhi peningkatan pdrb di 34 provinsi di indonesia. infrastruktur (itp,iik,ip,dan ik) berdampak positif dan signifikan terhadap peningkatan pdrb di 34 provinsi di indonesia. akan tetapi infrastruktur listrik dan gas (ilg) menimbulkan dampak negatif terhadap penurunan pdrb. selanjutnya pembangunan infrastrurtur juga memiliki dampak positif dan negatif terhadap ketimpangan wilayah barat dan wilayah timur. dengan metode yang sama untuk fungsi regresi pangkat dua (kuadrat) diketahui dampak dari berbagai infrastruktur (itp^2, ilg^2, iik^2, ip^2 dan ik^2) terhadap pdrb adalah bervariasi (aneka-ragam). bentuk kurva dari itp^2 dan ilg^2 adalah kurva u terbalik. sedangkan untuk iik^2 dan ip^2 adalah kurva u biasa. dilihat dari koefisien infrastruktur, dampak dari berbagai infrastruktur (itp^2, ilg^2, iik^2, ip^2, ik^2) terhadap iw (ketimpangan) adalah tidak signifikan, demikian juga dengan koefisien dummy variabel. akan tetapi bentuk kurva yang dihasilkan adalah kurva u terbalik. selisih perbedaan ketimpangan antara wilayah barat dan timur relatif tidak terlalu jauh. rekomendasi untuk mengurangi ketimpangan adalah peningkatan pembangunan di wilayah timur dan di wilayah tertinggal lainnya. kata kunci: pdrb, infrastruktur, ketimpangan Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan PENGARUH JUMLAH WISATAWAN TERHADAP PDRB KABUPATEN ACEH SINGKIL MELALUI PAJAK DAERAH DAN RETRIBUSI DAERAH (ARBI FAHREZA, 2018) ,ANALISIS KONTRIBUSI SEKTOR PERTANIAN TERHADAP PRODUK DOMESTIK REGIONAL BRUTO KABUPATEN/KOTA PROVINSI ACEH (Raisa Fajri, 2018) , DISPARITAS PEMBANGUNAN EKONOMI DI INDONESIA (Afif Zainuri, 2016) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |