Abstrak

Baca Juga : ANALISIS DAMPAK BEBAN BERLEBIH KENDARAAN TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN JALAN (STUDI KASUS JALAN NASIONAL LINTAS TIMUR ACEH) (Syafriana, 2015) ,

Baca Juga : PERBANDINGAN BIAYA PENANGANAN PERKERASAN KAKU DENGAN PERKERASAN LENTUR BERDASARKAN BUDGET PLAN (ADE MULYAWAN, 2019) ,

diperoleh dari instansi yang terkait, sedangkan data primer diperoleh melalui pengamatan langsung di lapangan dengan pengambilan sampel tanah di beberapa segmen jalan untuk dilakukan pengujian di laboratorium, sedangkan data struktur perkerasan lentur dianalisis dengan mengunakan program kenpave, yang struktur perkerasannya dimodelkan sebagai multi-layered system yang analisisnya didekati dengan teori lapisan elastis. hasil analisis menunjukkan tanah dasar jalan termasuk kedalam lanau mh & oh dengan nilai pi 25,42%, ll 64,25% serta tingkat potensi pengembangan dan tingkat aktivitasnya termasuk dalam kategori sedang s/d tinggi. dari hasil analisis program kenpave, bahwa desain struktur perkerasan lentur berdasarkan data perencanaan memiliki nilai tegangan dan lendutan maksimal pada tanah dasar adalah sebesar 0,1814 kg/cm vi 2 dan 0,0585 cm, sedangkan berdasarkan data jobmix formula memiliki nilai tegangan dan lendutan maksimal sebesar 0,2444 kg/cm 2 dan 0,0585 cm, yang mana kedua tegangan dan lendutan tersebut masih berada pada batas yang diizinkan sebesar 7,8 kg/cm dan 2,5 cm. dari hasil evaluasi kedua data tersebut layak digunakan sebagai desain peningkatan pada ruas jalan tersebut karena tekanan yang dihasilkan oleh berat struktur perkerasan sebesar 1,949 kg/cm 2 , sedangkan tekanan mengembang yang terjadi pada tanah dasar sebesar 1,805 kg/cm 2 . hal ini menunjukkan bahwa tanah dasar masih mampu dalam memikul beban pada struktur perkerasannya. kata kunci : tanah ekspansif, perkerasan lentur, kenpave.

Tulisan yang relevan

EVALUASI KONDISI PERKERASAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA DAN PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) SERTA ALTERNATIF PENANGANANNYA (STUDI KASUS RUAS JALAN BEUREUNUEN – BATAS KEUMALA) (YUSWARDI RAMLI, 2017) ,

ANALISIS KELONGSORAN DAN FAKTOR KEAMANAN TERHADAP KERUSAKAN BADAN JALAN DIPERKUAT DENGAN RETAINING WALL TIPE KANTILEVER DAN MINIPILE MENGGUNAKAN PROGRAM PLAXIS VERSI 8.6 LUES-BLANGKEJEREN (Banta Usman, 2020) ,

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN ELAK IDI RAYEUK KABUPATEN ACEH TIMUR MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA TAHUN 2017 (Wahyu Ikramullah, 2017) ,