|
| |
|
Aulia Ismatullah. STUDY EKSPERIMENTAL BALOK PROFIL KANAL (C) FERROFOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN POZZOLAN. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2017 |
|
AbstrakKonstruksi gelagar jembatan merupakan salah satu elemen terpenting dalam pembangunan jembatan. pada umumnya gelagar tersebut terbuat dari baja, kayu, ataupun beton. namun, penggunaan material tersebut memiliki keterbatasan masing-masing. permasalahan ini memunculkan suatu ide untuk meneliti dan menjadikan profil kanal ferro foam concrete sebagai alternatif material yang dapat digunakan pada konstruksi gelagar jembatan. penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mendapatkan informasi tentang perilaku profil kanal (c) ferro foam concrete terhadap studi kasus variasi beda tinggi (h) dengan penambahan pozzolan alami dalam menerima beban-beban yang bekerja. benda uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah 16 benda uji profil kanal c yang dirangkai menjadi 8 profil i dengan variasi beda tinggi (h), lebar sayap (bf) pada profil kanal yaitu 300 mm; 150 mm, 450 mm; 225 mm, 600 mm; 300 mm dengan tebal (tw=tf) keseluruhan profil yaitu 30 mm, 40 mm, 50 mm. hasil kuat tekan beton rata-rata
Baca Juga : PERILAKU BALOK PROFIL DOUBLE KANAL (C) FERROFOAM CONCRETE DENGAN PLAT BAJA DAN BAUT SEBAGAI ALAT PENYAMBUNG (STUDI KASUS : VARIASI JUMLAH BAUT) (Sonria Derni A, 2018) ,
Baca Juga : PERILAKU BALOK PROFIL KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN POZZOLAN ALAMI AKIBAT BEBAN LENTUR (STUDI KASUS DENGAN BEDA TINGGI 150 MM, 200 MM, DAN 300 MM) (Nazliza, 2013) , ’c) adalah 32,56 mpa dengan specifik gravity (sg) 1,6 dan faktor air semen (fas) 0,4 dan penambahan pozzolan sebesar 10% dan tegangan leleh tulangan d8 421 mpa, dan tegangan leleh wiremesh 530 mpa. hasil penelitian yang didapat yaitu beban maksimum yang mampu dipikul oleh profil kanal (c) yang dikonfigurasikan i dengan tinggi 300 mm adalah (pcbp 300.150.50) mampu menahan beban maksimum sebesar 20,41 ton dengan lendutan sebesar 24,43 mm, untuk profil dengan tinggi 450 mm adalah (pcbp 450.225.50) mampu menahan beban maksimum sebesar 33 ton dengan lendutan sebesar 31,25 mm dan untuk profil dengan tinggi 600 mm adalah (pcbp 600.300.50) mampu menahan beban maksimum sebesar 39,93 ton dengan lendutan sebesar 28,55 mm. pertambahan beban ultimit yang mampu dipikul oleh profil canal (c) dengan tinggi 600 mm adalah sebesar 1,95 kali dari profil dengan tinggi 300 mm dan untuk profil dengan tinggi 450 mm mampu menahan beban sebesar 1,62 kali dari profil dengan tinggi 300 mm. hasil pengujian menunjukkan dengan adanya penambahan tinggi profil maka kapasitas dari profil tersebut menjadi Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan KAPASITAS PENAMPANG BALOK PROFIL DOUBLE KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE (AULIA RAHMAN, 2016) ,STUDY EKSPERIMENTAL BALOK PROFIL KANAL (C) FERROFOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN POZZOLAN (Aulia Ismatullah, 2017) , PENGARUH VARIASI TULANGAN TARIK PADA BALOK PROFIL KANAL (C) FERRO FOAM CONCRETE DENGAN PENAMBAHAN BONGKAHAN CANGKANG SAWIT AKIBAT BEBAN LENTUR (REJA FAHLEZA, 2014) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |