|
| |
|
T. MUKHTARUDDIN. EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000). Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2016 |
|
AbstrakEvaluasi koordinasi alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal serta
fasilitas keselamatan rambu lalu lintas pada ruas jalan banda aceh –
krueng raya
(studi kasus pada sta. 16 + 000 – sta. 17 + 000)
oleh :
t. mukhtaruddin
nim. 1209200060126
komisi pembimbing :
1. dr. ir. m. isya, mt
2. dr. renni anggraini,st., m.eng.
abstrak
jalan merupakan prasarana transportasi darat yang mempunyai peranan penting
dalam pertumbuhan ekonomi. jalan dalam kelancaran distribusi barang dan jasa
untuk meningkatkan kesejahteran masyarakat. jalan banda aceh - krueng raya
merupakan jalan nasional yang berperan dalam pertumbuhan ekonomi provinsi
aceh. menurut data dirlantas polda aceh dari tahun 2013 – 2014 bahwa jalan ini
memiliki kecelakaan lalu lintas yang cukup signifikan sebanyak 263 kejadian yang juga
mengakibatkan meninggal dunia serta kerugian material mencapai rp.29.250.000 adapun
dalam penelitian ini mengevaluasi koordinasi alinyemen horizontal dan alinyemen
Baca Juga : KESERASIAN RAMBU DAN MARKA TERHADAP GEOMETRIK JALAN PADA JALAN ANTAR KOTA STUDI KASUS:(RUAS JALAN BANDA ACEH KM – 77 BATAS PIDIE) (Teuku Hermansyah, 2014) ,
Baca Juga : EVALUASI RUAS JALAN DAN PERSIMPANGAN UNTUKRNMEMINIMALKAN KECELAKAAN LALU LINTASRN(STUDI KASUS JALAN NASIONAL LINTAS TIMUR KM 76 – KM 102) (FAHRIL KAMAL, 2015) , al pada sta. 16 + 000 – sta. 17 + 000, geometrik jalan dengan tinjauan kecepatan rencana, dan penilian terhadap kondisi exsisting fasilitas keselamatan lalu lintas jalan pada 4 (empat) titik tinjauan. metode yang digunakan yang mengacu pada standar perencanaan geometrik untuk jalan antar kota, bina marga (1997 dan data skunder yang di peroleh dari p2jn bina marga aceh serta data kecelakaan dari dirlantas polda aceh tahun 2013-2014. hasil dalam studi ini diketahui bahwa pada titik 1 (satu) sta. 16 + 125 – sta. 16 + 250 untuk jarak pandang henti di katagorikan tidak laik, dan untuk titik 2 (dua) sampai dengan titik 4 (empat) yaitu sta. 16 + 250 - 16 + 650, untuk jarak pandang henti dikatagorikan laik. untuk geometrik jalan di semua titik tinjauan dikagorikan laik dan untuk fasilitas keselamatan rambu lalu lintas dari titik 1 (satu) sampai dengan titik 4 (empat) yaitu sta. 16 + 125 - 16 + 650 dikatagorikan tidak laik. dari kesimpulan diatas peneliti menyarankan kepada pihak terkait untuk disempurnakan fasilitas keselamatan jalan khususnya sta.16 + 000 – sta 17 + 000. kata kunci: koordinasi alinyemen, geometrik jalan, dan fasilitas keselamatan rambu lalu Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan PERANCANGAN GEOMETRIK JALAN MENGGUNAKAN AUTOCAD CIVIL 3D STUDENT VERSION 2016 STUDI KASUS JALAN MANDEH STA 30+000 - STA 37+000 PROVINSI SUMATERA BARAT (SECTIOLY SANRA, 2019) ,TINJAUAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN SUKA MAKMUR-BALING KARANG KABUPATEN ACEH TAMIANG (Hanum Utika, 2016) , EVALUASI ALINYEMEN HORIZONTAL PADA TIKUNGAN PAGAR AIR RUAS JALAN BANDA ACEH – MEDAN KM 6,5 (Mursal, 2015) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |