|
| |
|
Zubir. EVALUASI KEBUTUHAN, MANFAAT DAN KELAYAKAN ?EKONOMI PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF DI KOTA IDI ACEH TIMUR. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2016 |
|
AbstrakEvaluasi kebutuhan, manfaat dan kelayakan ?ekonomi pembangunan jalan alternatif
di kota idi aceh timur
oleh,?
z u b i r
nim. 1309200060109?
komisi pembimbing:?
?1.? dr. ir. sofyan m. saleh, m.sc.eng
?2.? dr. renni anggraini, st, m.eng
abstrak
pembangunan jalan alternatif kota idi bertujuan untuk menghindari masalah ?kemacetan di sekitar kota idi, pembangunan jalan tersebut telah dimulai sejak ?tahun 2010 dengan panjang 14,13 km, sedangkan panjang ruas jalan existing ??13,35 km. tujuan penelitian ini untuk mengevaluasi kebutuhan jalan alternatif ?kota idi berdasarkan derajat kejenuhan dan prediksi arus lalu lintas. menghitung ?biaya operasional kendaraan (bok) dan penghematan waktu perjalanan. analisis ?ekonomi berdasarkan benefit cost ratio (bcr), net present value (npv), ?economic internal rate of return (eirr). hasil penelitian yang diperoleh untuk ?evaluasi kebutuhan berdasarkan prediksi arus lalu lintas yaitu tingkat pertumbuhan ?kendaraan mencapai 10,60% per
Baca Juga : EVALUASI MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN PAYA TUMPI – PAYA ILANG KOTA TAKENGON KABUPATEN ACEH TENGAH (AHLANDI, 2014) ,
Baca Juga : KAJIAN MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI(STUDI KASUS RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA – LAWEUNG – SIGLI) (T. Ikhsan, 2015) , , maka derajat kejenuhan pada tahun 2015 ??= 0,35, tahun 2023 = 0,78. berdasarkan evaluasi manfaat berupa penghematan ?biaya operasional kendaraan (bok) sebesar rp 321 /kend/km untuk mobil ?penumpang, bus sebesar rp. 2.017 /kend/km dan truk sebesar rp. 1.925 /kend/km. ?penghematan nilai waktu rp. 6.040 /kend, untuk kendaraan mobil penumpang, ?rp. 39.643 /kend, untuk kendaraan bus, rp. 4.303 /kend untuk kendaraan truk. ?berdasarkan evaluasi kelayakan ekonomi pembangunan jalan alternatif kota idi ?pada tahun ke 30 atau tahun ke 20 sejak jalan dibuka sudah memenuhi standar ?kelayakan ekonomi untuk semua discount rate. pada discount rate 10% nilai bcr ??1,70 nilai npv rp. 57.757.097.788, pada discount rate 12% nilai bcr 1,36 nilai ?npv rp. 25.981.187.968 dan pada discount rate 15% nilai bcr 1,00 nilai npv ?rp. 82.613.985. selanjutnya untuk nilai eirr yang diperoleh pada penelitian ini ?pada discount rate 15,01%.? kata kunci: evaluasi kebutuhan, biaya operasional kendaraan, analisis Pengarang tidak dapat memberikan Full Text secara langsung, untuk mendapatkan full text silahkan mengisi Form LSS di bawah. Literature Searching ServiceTulisan yang relevan KAJIAN KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KUALA TUHA – LAMIE BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS (ZAHROEL BARADY, 2017) ,ANALISIS EKONOMI PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR KOTA LHOKSEUMAWE (STUDI KASUS JALAN LINGKAR KOTA LHOKSEUMAWE) (Rijalul Qadri BS, 2017) , KAJIAN MANFAAT PENINGKATAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI (STUDI KASUS RUAS JALAN MEULABOH – GEUMPANG – SIGLI) (HENDRA SAPUTRA, 2019) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |