|
| |
|
Rizky Permana. PERENCANAAN SIMPANG BERSINYAL AMD BATOH,RNKOTA BANDA ACEH. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2014 |
|
AbstrakSimpang amd merupakan salah satu persimpangan yang berada pada wilayah banda aceh. simpang ini terdiri dari lima lengan dengan pengaturan lampu lalu lintas 5 fase, dimana pada arah utara ialah jalan prof.dr. muhammad hasan (dari arah simpang surabaya), arah selatan ialah jalan prof.dr. muhammad hasan (dari arah terminal), arah timur ialah jalan amd (dari arah lamlagang), arah barat ialah jalan amd (dari arah lemabah hijau), dan dari arah timur laut ialah jalan kampus unmuha. arus lalu lintas dari salah satu lengan yaitu jalan kampus unmuha yang menimbulkan konflik mengakibatkan terganggunya lalu lintas pada lengan lain. kondisi ini karena pengaturan waktu hijau yang kurang baik sehingga membentuk pola pergerakan kendaraan (keluar dan masuk). alternatif yang ingin diterapkan adalah dengan merancang geometrik simpang dan merubah lampu lalu lintas. penelitian ini bertujuan untuk merancang simpang menjadi empat fase dengan mengubah geometrik pada lengan jalan kampus menjadi satu arah
Baca Juga : PERENCANAAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG PUNGE KOTA BANDA ACEH (AIDIL AMBYA ZULA, 2020) ,
Baca Juga : PERENCANAAN RUANG HENTI KHUSUS (RHK) SEPEDA MOTOR PADA SIMPANG BPKP KOTA BANDA ACEH (ZIKKIRULLAH, 2020) , itu belok kiri langsung (ltor). pengambilan data lapangan dilakukan selama 3 hari yaitu pada hari senin, kamis dan sabtu pada jam pagi pukul 07.00-09.00 wib, siang 12.00-14.00 wib, dan sore 17.00-19.00 wib dengan mengamati jumlah dan pergerakan kendaraan, geometrik persimpangan dan kondisi sinyal. volume lalu-lintas tersebut kemudian diolah dan selanjutnya dianalisis menggunakan metode manual kapasitas jalan indonesia (mkji) 1997 untuk mendapatkan parameter kinerja persimpangan bersinyal berupa kapasitas, derajat kejenuhan (ds) dan tundaan. hasil perhitungan setelah dilakukan perubahan fase dan geometrik simpang menunjukkan bahwa nilai derajat kejenuhan (ds) pada tiap-tiap pendekat utara, selatan, timur dan barat lebih kecil yaitu masing-masing sebesar 0,73. tundaan rata-rata (d) pada lengan utara (u) sebesar 53,1 det/smp pada lengan selatan (s) sebesar 53,5 det/smp pada lengan timur (t) sebesar 70,0 det/smp, pada lengan barat (b) sebesar 76,8 det/smp, dan waktu siklus yang disesuaikan ialah 134 detik. kata kunci : simpang bersinyal amd, kapasitas, derajat kejenuhan dan Tulisan yang relevan STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN ARUS JENUH DASAR PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS PADA SIMPANG DENGAN LENGAN EFEKTIF SATU DAN DUA LAJUR DI BANDA ACEH) (MUNTAZAR, 2017) ,EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL GELANGGANG UNSYIAH AKIBAT PENERAPAN RUANG HENTI KHUSUS (Marwah Akbar, 2020) , EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG REMI KOTA LANGSA DENGAN METODE MKJI DAN SIMULASI (IQBAL, 2017) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |