|
| |
|
Ika yusra. STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANGRNPADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPATRNDI KOTA BANDA ACEH. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2014 |
|
AbstrakStudi ekivalensi mobil penumpang pada simpang
bersinyal berlengan empat di kota banda aceh
oleh :
ika yusra
nim : 1209200060107
komisi pembimbing :
dr. renni anggraini, st. m.eng
dr. irin caisarina, st. m. sc
abstrak
simpang merupakan bagian penting dari suatu jaringan jalan yang berfungsi
mengalirkan dan mendistribusikan kendaraan yang lewat sehingga mengurangi
potensi konflik dan konsentrasi arus. dalam mengklasifikasikan arus lalu lintas
diperlukan sebuah faktor konversi sehingga berbagai jenis kendaraan (kend/jam)
di dalam arus lalu lintas setara dengan kendaraan ringan atau mobil penumpang
(smp/jam). faktor untuk mengkonversikan satuan arus lalu lintas ini dikenal
dengan ekivalensi mobil penumpang (emp). penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui nilai ekivalensi sepeda motor atau motorcycle (mc), kendaraan berat
atau heavy vehicle (hv), dan becak mesin atau rickshaw (rs) pada simpang
bersinyal berlengan empat di kota banda aceh (simpang bpkp,
Baca Juga : STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN ARUS JENUH DASAR PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS PADA SIMPANG DENGAN LENGAN EFEKTIF SATU DAN DUA LAJUR DI BANDA ACEH) (MUNTAZAR, 2017) ,
Baca Juga : STUDI PENENTUAN EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP) PADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS : SIMPANG GELANGGANG MAHASISWA UNSYIAH) (NILAM SARI, 2018) , simpang surabaya, simpang jambo tape) serta membandingkan nilai emp hasil analisis dengan nilai emp dalam manual kapasitas jalan indonesia (mkji) 1997. penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda dengan manipulasi data secara statistik yang dikenal dengan synchronous regression method. metode ini mengacu pada perhitungan jumlah setiap kendaraan yang lepas dari garis henti simpang bersinyal terhadap lamanya waktu jenuh yang teramati di lapangan. dari hasil penelitian diperoleh nilai emp baru untuk jenis sepeda motor (mc) 0,22; kendaraan berat (hv) 2,6 dan becak mesin (rs) sebesar 0,8. hasil validasi dengan nilai emp dari mkji 1997 memperlihatkan bahwa deviasi paling besar terjadi pada jenis kendaraan berat (hv) yang mencapai 100 %, sedangkan deviasi pada jenis sepeda motor (mc) sebesar 10 %. validasi nilai emp becak mesin (rs) juga dilakukan terhadap nilai emp hasil penelitian koeswandono (2007). hasil validasi diperoleh deviasi nilai emp becak mesin (rs) sebesar 47 %. kata kunci : satuan mobil penumpang, ekivalensi mobil penumpang, synchronous regression method, arus jenuh dasar, simpang Tulisan yang relevan ANALISIS SATUAN RODA DUA (SRD) PADA SIMPANG BERSINYAL DENGAAN RUANG HENTI KHUSUS (RHK) DI SIMPANG JAMBO TAPE (ROSA SAJIDA, 2019) ,STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN ARUS JENUH DASAR PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS PADA SIMPANG DENGAN LENGAN EFEKTIF SATU DAN DUA LAJUR DI BANDA ACEH) (MUNTAZAR, 2017) , PERENCANAAN TRAFFIC LIGHT PADA SIMPANG PUNGE KOTA BANDA ACEH (AIDIL AMBYA ZULA, 2020) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |