|
| |
|
HENDRA SAPUTRA. KAJIAN MANFAAT PENINGKATAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI (STUDI KASUS RUAS JALAN MEULABOH – GEUMPANG – SIGLI). Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2019 |
|
AbstrakKajian manfaat peningkatan jalan alternatif berdasarkan analisa consumer surplus
dalam ekonomi transportasi
(studi kasus ruas jalan meulaboh – geumpang – sigli)
oleh,
hendra saputra
nim. 1409200060032
komisi pembimbing:
1. dr. renni anggraini, st, m.eng
2. dr. ir. m. isya, mt
abstrak
ruas jalan meulaboh – geumpang – sigli merupakan jalan alternatif yang menghubungkan kota meulaboh dengan sigli selain ruas jalan eksisting meulaboh – banda aceh – sigli. ruas jalan alternatif mempunyai panjang total sekitar 214,27 km melalui pegunungan tutut, geumpang dan tangse. ruas jalan alternatif ini adalah jalan utama untuk menghubungkan wilayah barat selatan pasca bencana alam tsunami 24 desember 2004, jalan tersebut sudah sepenuhnya beraspal tetapi ada beberapa lokasi yang rawan longsor dan amblas badan jalan sehingga kurang diminati oleh para pengendara dalam memilih jalur tersebut. mengingat ruas jalan eksisting meulaboh – banda aceh – sigli yang panjang totalnya sekitar
Baca Juga : KAJIAN KELAYAKAN PENINGKATAN JALANRNBERDASARKAN ANALISA NILAI EKONOMI TRANSPORTASIRN(STUDI KASUS PADA JALAN T. ISKANDAR KOTA BANDA ACEH MENUJURNBANDARA INTERNASIONAL SULTAN ISKANDAR MUDA (SIM)) (FAHRIZA ZULFAN, 2015) ,
Baca Juga : KAJIAN KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KUALA TUHA – LAMIE BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS (ZAHROEL BARADY, 2017) , 0,54 km, seharusnya baik pengendara angkutan pribadi, angkutan umum serta angkutan barang yang melalui jalur darat lebih memilih ruas jalan alternatif karena mempunyai selisih jarak yang besar yaitu 136,27 km. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kelayakan ekonomi transportasi dan persepsi masyarakat akan dibangunnya jalan alternatif tersebut. hasil analisa data waktu perjalanan rata-rata yang dibutuhkan untuk ruas jalan eksisting adalah 7,62 jam setiap kali perjalanan. waktu perjalanan rata-rata pada ruas jalan alternatif untuk setiap kali perjalanan adalah 5,18 jam, sehingga mempunyai manfaat penghematan waktu dari pembangunan jalan alternatif ini adalah 2,44 jam seiap kali perjalanan. penghematan nilai waktu sebesar rp. 231.648/jam untuk mobil penumpang dan rp. 159.935/jam untuk truk, sedangkan untuk bok sebesar rp. 186/km untuk mobil penumpang dan rp. 822/km untuk truk. berdasarkan evaluasi ekonomi pembangunan jalan ini pada tahun ke 10 (tahun 2027) sejak jalan dibuka sudah memenuhi standard kelayakan ekonomi dengan discount rate 10% dan 12%. pada discount rate 10% didapat nilai bcr 1,15, npv rp. 78.777.654.000, pada discount rate 12% didapat nilai bcr 1,06, npv rp. 30.056.507.000, dan nilai eirr didapat pada discount rate 13,44% atau pada nilai npv = 0. kata kunci : jalan eksisting, jalan alternatif, consumer surplus, pci, persepsi Tulisan yang relevan KAJIAN MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF BERDASARKAN ANALISA CONSUMER SURPLUS DALAM EKONOMI TRANSPORTASI(STUDI KASUS RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA – LAWEUNG – SIGLI) (T. Ikhsan, 2015) ,STUDI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN NILAI WAKTU PERJALANAN RUAS JALAN SIMPANG WER LAH – SIMPANG LANCANG KABUPATEN BENER MERIAH (Mudji Burrahman, 2016) , KAJIAN KELAYAKAN EKONOMI PEMBANGUNAN JALAN BATAS KOTA TAPAKTUAN – BAKONGAN (Khuzaifah, 2017) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |