|
| |
|
AHLANDI. EVALUASI MANFAAT PEMBANGUNAN JALAN PAYA TUMPI – PAYA ILANG KOTA TAKENGON KABUPATEN ACEH TENGAH. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2014 |
|
AbstrakEvaluasi manfaat pembangunan
jalan paya tumpi – paya ilang kota takengon kabupaten aceh tengah
oleh
ahlandi
nim : 1109200060096
komisi pembimbing :
1. dr. ir. sofyan m. saleh, m. sc. eng
2. dr. ir. m. isya, mt
abstrak
peningkatan dan pelebaran jalan sp. iv paya tumpi – kota takengon – tansaril yang merupakan jalan nasional telah dimulai dari tahun 2005 hingga 2010 dan pembangunan jalan alternatif sp. iv paya tumpi – paya ilang dari tahun 2008 hingga 2013. diharapkan dengan telah dibangunnya kedua ruas jalan tersebut dapat mendukung kegiatan perekonomian masyarakat dikawasan kota takengon dan jalan lintasan pergerakan antar kabupaten disekitarnya. tujuan penelitian ini dilakukan untuk mengevaluasi manfaat ekonomi pembangunan kedua jalan dan menggali persepsi stakeholder pada jalan alternatif. metode yang digunakan pada evaluasi manfaat ekonomi adalah analisa biaya dan kelayakan ekonomi serta menggali persepsi pihak terkait terhadap manfaat jalan alternatif. berdasarkan
Baca Juga : PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR KOTA TAKENGON (Rosa Sajida, 2016) ,
Baca Juga : ANALISA KINERJA JALAN YANG DIPENGARUHI FAKTOR PERTUMBUHAN KENDARAAN(STUDI KASUS JALAN ELAK PAYA TUMPI - TAN SARIL KAB. ACEH SELATAN) (Mirja Taayama Sinaga, 2016) , valuasi teknis arus lalu lintas jalan alternatif sebesar 498 smp/jam atau 37,26% dan pada jalan eksisting sebesar 839 smp/jam atau 62,74%. manfaat pembangunan jalan alternatif berupa penghematan bok selama 18 tahun analisa adalah rp.21.517.413.505. evaluasi manfaat ekonomi pembangunan jalan alternatif berupa selisih bok untuk kendaraan ringan (lv) sebesar rp. 230/kend/km, truk sebesar rp. 1.627/kend/km dan bus sebesar rp. 1.519/kend/km. total nilai waktu tempuh jalan alternatif untuk kendaraan ringan berupa penghematan nilai waktu perjalanan 3,9 menit sebesar rp. 4.998.404.795 dan untuk kendaraan berat 4,74 menit, untuk truk rp.146.111.819, bus rp. 34.001.706 adalah rp. 5.178.518.320 per tahun selama 18 tahun analisa. berdasarkan evaluasi ekonomi pembangunan jalan alternatif pada tahun ke 18 sudah memenuhi standar kelayakan ekonomis dengan discount rate 10% didapat nilai bcr 1,29, npv 9.521.905.739, eirr 15,747% dan analisa kepekaan 1,150. kuesioner untuk mengevaluasi manfaat dibangunnya jalan alternatif didapat 92,60% jalan alternatif sangat bermanfaat dan dibutuhkan masyarakat atau penguna jalan. kata kunci : evaluasi teknis, evaluasi kelayakan ekonomis, Tulisan yang relevan PEMUNGUTAN RETRIBUSI TERMINAL TERPADU PAYA ILANG KABUPATEN ACEH TENGAH (Muhammad Rizky Kamal, 2018) ,PERKEMBANGAN KECAMATAN PAYA BAKONG PASCA PEMEKARAN WILAYAH 2002 - 2013 (RIDWAN, 2015) , PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP PENCEMARAN LINGKUNGANRN(STUDI DESKRIPTIF PADA PETAMBANG EMAS TRADISIONALRNDI GAMPONG PAYA ATEUK, KEC. PASIE RAJA, KAB. ACEH SELATAN) (Muzakir, 2014) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |