| |
NILAM SARI. STUDI PENENTUAN EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP) PADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPAT (STUDI KASUS : SIMPANG GELANGGANG MAHASISWA UNSYIAH). Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2018 |
|
AbstrakAbstrak
simpang merupakan bagian pertemuan arus lalu lintas dari beberapa ruas jalan
yang saling berpotongan/bersilang. sehingga pada persimpang sering terjadi
konflik arus lalu lintas yang diakibatkan oleh berbagai jenis pergerakan. arus lalu
lintas di lingkungan kampus unsyiah terdiri dari berbagai tipe kendaraan yang
didominasi oleh kendaraan dengan perilaku pengemudi yang juga berbeda-beda.
dari kondisi tersebut dapat diklasifikasi arus lalu lintas diperlukan sebuah faktor
konversi sehingga berbagai jenis kendaraan dalam arus lalu lintas setara dengan
kendaraan ringan atau mobil penumpang. pada simpang bersinyal terdapat dua
tundaan yaitu tundaan lalu lintas dan tundaan geometrik. penelitian ini bertujuan
untuk mengetahui nilai ekivalensi sepeda motor atau motorcycle (mc), kendaraan
berat atau heavy vehicle (hv), dan becak mesin atau rickshaw (rs) pada
simpang bersinyal berlengan empat. studi ini dilaksanakan pada simpang
gelanggang mahasiswa unsyiah. hasil ini
Baca Juga : STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANGRNPADA SIMPANG BERSINYAL BERLENGAN EMPATRNDI KOTA BANDA ACEH (Ika yusra, 2014) ,
Baca Juga : EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL GELANGGANG UNSYIAH AKIBAT PENERAPAN RUANG HENTI KHUSUS (Marwah Akbar, 2020) , dibandingkan dengan nilai emp hasil analisis dengan nilai emp yang telah ditetapkan oleh emp dalam manual kapasitas jalan indonesia (mkji) 1997. penelitian ini menggunakan metode regresi linier berganda dengan memanipulasi data secara statistik adalah synchronous regression method (slr). metode ini mengacu pada perhitungan jumlah setiap kendaraan yang melewati titik garis henti pada simpang bersinyal terhadap lamanya waktu jenuh yang diamati di lapangan selama 30 siklus untuk setiap pendekat lengan. dari hasil penelitian diperoleh nilai emp yaitu : untuk jenis sepeda motor (mc) sebesar 0,288; kendaraan berat (hv) sebesar 1,007; dan becak mesin (rs) sebesar 0,828. hasil tersebut memperlihatkan adanya perbandingan antara nilai emp yang diajukan dalam penelitian ini dengan nilai emp dari mkji 1997. nilai emp mkji 1997 untuk jenis sepeda motor (mc) 0,2 dan emp kendaraan berat (hv) 1,3. hasil perbandingan menunjukkan nilai emp dari mkji 1997 yaitu untuk jenis kendaraan (hv) sebesar 100 %, dan jenis sepeda motor 10 %. kata kunci : simpang bersinyal, ekivalensi mobil penumpang (emp), simpang empat (4 Tulisan yang relevan STUDI EKIVALENSI MOBIL PENUMPANG DAN ARUS JENUH DASAR PADA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS PADA SIMPANG DENGAN LENGAN EFEKTIF SATU DAN DUA LAJUR DI BANDA ACEH) (MUNTAZAR, 2017) ,KINERJA SIMPANG EMPAT GELANGGANG UNSYIAH DENGAN SKENARIO TANPA LAMPU LALU LINTAS (Agustiar Maulia, 2018) , ANALISIS SATUAN RODA DUA (SRD) PADA SIMPANG BERSINYAL DENGAAN RUANG HENTI KHUSUS (RHK) DI SIMPANG JAMBO TAPE (ROSA SAJIDA, 2019) , |
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |