Abstrak

Baca Juga : BIAYA PEMBANGUNAN DAN REKONSTRUKSI PERLENGKAPAN JALAN PADA JALAN LINGKAR KAMPUS UNSYIAH KECAMATAN SYIAH KUALA KOTA BANDA ACEH (Dinar Alyuga, 2019) ,

Baca Juga : KEMISKINAN SPASIAL DI KOTA LHOKSEUMAWE (Nazariandi, 2016) ,

lahan. lebar badan jalan rata-rata 14 m yang terdiri dari 4 lajur 2 jalur (4/2 d) merupakan jalan akses baru menuju kota lhokseumawe. tujuan penelitian ini untuk menghitung bok dan penghematan nilai waktu untuk rute jalan existing dan jalan alternatif, mengetahui persepsi responden serta mengevaluasi kelayakan ekonomi berdasarkan bcr, npv dan eirr. hasil penelitian ini menunjukkan bahwa volume lalu lintas harian rata-rata tahunan (lhrt) pada jalan alternatif didapat 4.279 kend/hari pada tahun 2017; selisih nilai waktu total yang diperoleh sebesar rp 189.877,-/kendaraan dan selisih bok adalah rp 3.289,- /kendaraan; dan kelayakan ekonomi pembangunan jalan linkar kota lhokseumawe didapat pada tahun 2036. nilai eirr yang diperoleh yaitu pada discount rate 17,27%, ini menunjukkan bahwa pembangunan jalan lingkar/alternatif sangat layak untuk dilaksanakan dengan suku bunga pinjaman bank sampai dengan 17,27%. kata kunci : bok, nilai waktu, kelayakan ekonomi. economic analysis of ring road development lhokseumawe city (case study ring road lhokseumawe) by : rijalul qadri bs student reg. number :1309200060073 committe of supervisory : 1. dr. ir. m. isya, mt 2. dr. ir. sofyan m.saleh, m.sc.eng. abstract the city of lhokseumawe is the administrative city of the central government and all economic, political, social and cultural activities. along with the existence of the existing road that is the road of freedom of the west with a road length of 5 km wide road of 7 m average consisting of 2 lane 2 direction (2/2 ud) causing congestion, traffic accidents and increasing travel time. to anticipate the problem in 2012 the government of lhokseumawe city began to budget for the construction of lhokseumawe city ring road starting from simpang loskala - simpang lestari with a total length of 7.6 km road, which has been built currently 3 km to gampong ujong blang is still in the measurement and land acquisition stage. the average road width of 14 m consists of 4 lane 2 lanes (4/2 d) is a new access road to lhokseumawe city. the purpose of this study was to calculate voc and time savings for existing and alternative road routes, to know respondent perceptions and to evaluate economic feasibility based on bcr, npv and eirr. the results of this study indicate that the average annual traffic volume (lhrt) on alternative roads is 4.279 vehicle/day in 2017; the difference in total time value obtained by idr 189,877,-/ vehicle and voc difference is idr 3,289 / vehicle; and economic feasibility of lhokseumawe ring road development is obtained in 2036. the eirr value obtained is at the discount rate of 17.27%, it indicates that the development of ring road / alternative is very feasible to be implemented with bank loan interest rate up to 17.27%. keywords : voc, time value, economic

Tulisan yang relevan

DESAIN PERLENGKAPAN JALAN PADA JALAN LINGKAR KAMPUS UNSYIAH KOTA BANDA ACEH (Rafizal Sabri, 2019) ,

WILLINGNESS TO PAY MASYARAKAT TERHADAP PEMBANGUNAN JARINGAN GAS BUMI UNTUK RUMAH TANGGA DI KOTA LHOKSEUMAWE (LIA LESTARI, 2016) ,

ANALISIS PRIORITAS PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR DI KABUPATEN SIMEULUE DENGAN METODE ANALITYCAL HIERARCHY PROCESS (Rusvan Verizal, 2015) ,