|
| |
|
SRI BUDIANI. EVALUASI KESELAMATAN LALU LINTAS BERDASARKAN STANDAR TEKNIS PELAKSANAAN LAIK FUNGSI JALAN (STUDI KASUS RUAS JALAN NASIONAL KRUENG RAYA - BTS. KOTA BANDA ACEH). Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2016 |
|
AbstrakJalan yang melayani kepentingan umum harus laik fungsi karena berkaitan dengan
penjaminan kepastian keselamatan dan keamanan bagi penggunanya. permasalahan
yang terdapat pada jalan krueng raya – bts. kota banda aceh tepatnya di
kecamatan baitussalam adalah tingginya angka kecelakaan pada lokasi tersebut.
tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab kecelakaan dari faktor
fisik dan lingkungan jalan, status kelaikan jalan, dan rekomendasi penanganan agar
tercipta jalan yang berkeselamatan dan laik fungsi. penelitian dilakukan di kecamatan
baitussalam aceh besar dan dibagi atas 2 (dua) segmen. segmen 1 sta. 5+850-sta.
8+700 dan segmen 2 sta. 8+700-sta. 10+550. metode yang digunakan dalam
memperoleh data primer adalah survei langsung di lapangan secara visual. penyebab
kecelakaan dari faktor fisik jalan, rekomendasi penanganan dan status kelaikan jalan
menggunakan formulir survei uji laik fungsi jalan dan data dianalisa secara
kuantitatif. penyebab kecelakaan dari
Baca Juga : EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000) (T. MUKHTARUDDIN, 2016) ,
Baca Juga : EVALUASI RUAS JALAN DAN PERSIMPANGAN UNTUKRNMEMINIMALKAN KECELAKAAN LALU LINTASRN(STUDI KASUS JALAN NASIONAL LINTAS TIMUR KM 76 – KM 102) (FAHRIL KAMAL, 2015) , tor lingkungan jalan dengan menggunakan data hambatan samping dan pengujian pemanfaatan bagian-bagian jalan. hasil penelitian menunjukkan penyebab kecelakaan pada ruas jalan ini adalah kombinasi antara faktor fisik dan lingkungan jalan. pada segmen 1 terjadi penyimpangan posisi bahu terhadap muka perkerasan jalan sebesar 566,67%, kebutuhan rambu larangan parkir sebesar 100%, dan letak lampu penerangan sebesar 933,33%. pada segmen 2 terjadi penyimpangan posisi bahu terhadap muka perkerasan jalan sebesar 900%, marka pembagi jalur di tikungan sebesar 100%, kebutuhan rambu larangan parkir sebesar 100%, letak lampu penerangan sebesar 933,33% dan jumlah lampu penerangan sebesar 100%. penyebab kecelakaan dari faktor lingkungan jalan pada kedua segmen adalah tingginya hambatan samping terutama kendaraan yang keluar dan masuk dari sisi lahan (eev) dengan nilai total tertinggi 590,8 kej/jam pada segmen 1 dan 576,7 kej/jam pada segmen 2 serta penyimpangan terhadap lebar ruwasja sebesar 100%. dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa status jalan krueng raya – bts. kota banda aceh adalah laik fungsi bersyarat dengan rekomendasi (ls), artinya harus dilakukan perbaikan teknis sesuai rekomendasi untuk mencapai kondisi laik fungsi (l). kata kunci : jalan, keselamatan, hambatan samping, laik fungsi Tulisan yang relevan EVALUASI DEFISIENSI KESELAMATAN INFRASTRUKTUR JALAN PADA JALAN BIREUEN –TAKENGON KM. 86 – KM. 92 KABUPATEN BENER MERIAH (NOVA VIYANTIMALA, 2016) ,UJI LAIK FUNGSI JALAN TERHADAP TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN (STUDI KASUS PADA RUAS JALAN ELAK SOEKARNO-HATTA, BANDA ACEH) (Deddy Riad, 2017) , EVALUASI KESELAMATAN LALU LINTAS BERDASARKAN STANDAR TEKNIS PELAKSANAAN LAIK FUNGSI JALAN (STUDI KASUS RUAS JALAN NASIONAL KRUENG RAYA - BTS. KOTA BANDA ACEH) (SRI BUDIANI, 2016) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |