Abstrak

Baca Juga : FENOMENA KEMACETAN LALU LINTAS DI KOTA BANDA ACEH (NURUL PUTRI QADHRI, 2018) ,

Baca Juga : EVALUASI KESELAMATAN LALU LINTAS PADA JALAN PERKOTAAN(STUDI KASUS : JALAN TEUKU UMAR DAN JALAN TGK. CHIK DITIRO, BANDA ACEH) (KHAIRUN, 2014) ,

dan jumlah sarana lalu lintas secara keseluruhan dapat mempengaruhi kemacetan sebesar 90.5 persen. sedangkan secara masing-masing variabel, variabel jumlah kendaraan bermotor dan jumlah penduduk dapat mempengaruhi secara positif terhadap variabel faktor kemacetan di kota banda aceh, variabel panjang jalan mempengaruhi faktor kemacetan secara negatif. variabel sarana lalu lintas dihilangkan dari penelitian karena terjadi gejala multikoliniearitas. sehingga variabel jumlah kendaraan bermotor, panjang jalan, dan jumlah penduduk secara keseluruhan dapat mempengaruhi kemacetan sebesar 95.6 persen. sedangkan untuk mengatasi kemacetan ketika jumlah kendaraan bermotor dan jumlah penduduk terus meningkat, pemerintah juga harus mampu meningkatkan kapasitas jalan, panjang jalan menjadi peran sentral dalam mengatasi masalah kemacetan serta pemerintah harus mampu menerapkan kebijakan-kebijakan lain yang mampu mengurangi kemacetan di kota banda aceh. kata kunci : kemacetan, jumlah kendaraan, jumlah penduduk, panjang jalan, jumlah sarana lalu lintas, ordinary least square

Tulisan yang relevan

ANALISIS DAMPAK SOSIAL EKONOMI PENGGUNA JALAN AKIBAT KEMACETAN LALU LINTAS DI BANDA ACEH (MEIDIANISA AULIA H, 2016) ,

UPAYA PENANGGULANGAN TINGGINYA ANGKA KECELAKAAN LALU LINTAS (SUATU PENELITIAN DI WILAYAH HUKUM KEPOLISIAN RESOR KOTA BANDA ACEH) (ZULFIKAR, 2020) ,

PENERAPAN SISTEM INFORMASI MEDIA AUDIO PADA LAMPU LALU LINTAS TERHADAP PERUBAHAN PERILAKU MASYARAKAT DI KOTA BANDA ACEH (MUHAMMAD RIZAL RAMLI, 2016) ,