|
| |
|
Millatika. Studi Penentuan Kadar Aspal Optimum Pada Beton Aspal Bergradasi Terbuka Dengan Styrofoam Sebagai Zat Aditif. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2013 |
|
AbstrakVi
abstrak
beton aspal bergradasi terbuka memiliki sifat kadar rongga yang besar. hal ini disebabkan gradasi terbuka merupakan agregat dengan ukuran yang hampir sama atau sejenis dan mengandung agregat halus dengan jumlah yang sedikit sehingga tidak dapat mengisi rongga antar agregat. tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai kadar aspal optimum pada beton aspal bergradasi terbuka dengan penambahan zat aditif berupa styrofoam. mashuri (2010) melakukan pemeriksaan karakteristik aspal sebagai bahan pengikat yang ditambahkan styrofoam meliputi nilai penetrasi aspal, titik lembek, berat jenis, daktilitas dan kehilangan berat. hasil penelitian ini mendapatkan bahwa nilai penetrasi aspal, berat jenis, daktilitas cenderung menurun seiring bertambahnya kadar styrofoam dan nilai titik lembek cenderung meningkat seiring bertambahnya kadar styrofoam dalam aspal. penentuan kadar aspal optimum beton aspal bergradasi terbuka dilakukan dengan menggunakan metode marshall dan metode
Baca Juga : PENGARUH PENGGUNAAN WETFIX-BE PADA ASPAL PENETRASI 60/70 TERHADAP KINERJA BETON ASPAL BERGRADASI TERBUKA (Annisa Nur Arista , 2016) ,
Baca Juga : PENENTUAN KADAR ASPAL OPTIMUM (KAO) PADA BETON ASPAL DENGAN PENAMBAHAN POLYSTYRENE (PS) 5% DAN 7% (Mirza Irfansyah, 2018) , stralia. variasi kadar aspal yang digunakan diperoleh berdasarkan persamaan japan road association dengan rumus p = 0,002 a + 0,065 b + 0,3 c + 0,11 d + 1,13 maka diambil persen aspal : 3%, 3,5%, 4,0%, 4,5% dan 5,0%. nilai kadar aspal optimum berdasarkan metode marshall dievaluasi melalui pengujian marshall. sedangkan nilai kadar aspal optimum berdasarkan metode australia dievaluasi melalui pengujian cantabro loss dan asphalt flow down. untuk masing-masing pengujian tersebut dibuat 15 benda uji untuk parameter marshall, 15 benda uji tes cantabro loss dan 15 benda uji tes asphalt flow down. dari evaluasi nilai pada pengujian marshall tidak dapat dihitung. hal ini disebabkan karena tidak semua variabel parameter marshall memenuhi spesifikasi beton aspal lalu lintas sedang. nilai kadar aspal optimum berdasarkan metode australia diperoleh sebesar 4,10%. pada nilai tersebut diperoleh pula nilai stabilitas sebesar 519 kg, flow 3,90 mm, density 2,10% , vim 14,00%, vma 22,10%, vfb 38,10%, mq 1,30%, cantabro loss sebesar 19% dan nilai asphalt flow down sebesar Tulisan yang relevan PENGARUH SUBSTITUSI STYROFOAM PADA PENGUJIAN MARSHALL & ASPHALT FLOW DOWN TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PORUS (Nur Fazillah, 2014) ,PENGARUH SUBSTITUSI STYROFOAM KE DALAM ASPAL PENETRASI 60/70 PADA PENGUJIAN MARSHALL DAN CATABRO LOSS TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PORUS (Rida Febriana, 2014) , PENGARUH PENGGUNAAN WETFIX-BE SEBAGAI ZAT ADITIF TERHADAP PERMEABILITAS PADA ASPAL PORUS (Ulyatun Nisak, 2016) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |