|
| |
|
Mursal. EVALUASI ALINYEMEN HORIZONTAL PADA TIKUNGAN PAGAR AIR RUAS JALAN BANDA ACEH – MEDAN KM 6,5. Banda Aceh : Universitas Syiah Kuala, 2015 |
|
AbstrakKecelakaan yang terjadi di jalan raya tidak hanya disebabkan oleh kondisi kendaraanmaupun pengemudi, namun disebabkan pula oleh banyak faktor diantaranya kondisialam (cuaca), desain ruas jalan (alinyemen vertikal dan horizontal), jarak pandangpengemudi, kerusakan perkerasan, dan kelengkapan rambu. jalan banda aceh – medan gampong pante kecamatan ingin jaya kabupaten aceh besar merupakan suatu ruas jalan dengan kecepatan yang tinggi. jalan ini memiliki satu tikungan tajam tepatnya di km 6,5. berdasarkan data yang dihimpun oleh poltabes kota banda aceh ada sekitar 60 kasus kecelakaan. tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui apakah alinyemen horizontal pada tikungan ruas jalan banda aceh-medan km 6,5 telah memenuhi standar persyaratan dan sesuai dengan peraturan geometrik jalan yang telah diatur oleh pemerintah. ruang lingkup penelitian ini yaitu untuk mengetahui bentuk tikungan berdasarkan jari-jari tikungan dan superelevasi tikungan pada kondisi saat ini. data
Baca Juga : KESERASIAN RAMBU DAN MARKA TERHADAP GEOMETRIK JALAN PADA JALAN ANTAR KOTA STUDI KASUS:(RUAS JALAN BANDA ACEH KM – 77 BATAS PIDIE) (Teuku Hermansyah, 2014) ,
Baca Juga : TINJAUAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN SUKA MAKMUR-BALING KARANG KABUPATEN ACEH TAMIANG (Hanum Utika, 2016) , r yang diambil adalah data beda tinggi jalan menggunakan theodolit dan meteran sebagai alat ukur. data sekunder merupakan data kecelakaan dan kecepatan rencana yang berasal dari pt. arnas putra utama yaitu sebesar 70 km/jam. hasil survei lapangan berupa koordinat dan beda tinggi kemudian diubah ke dalam bentuk gambar berdasarkan hasil perhitungan. untuk mengetahui bentuk tikungan, dilakukan uji coba perencanaan terhadap 3 tipe tikungan yaitu full circle, spiral-circle-spiral, dan spiral-spiral. dari hasil perencanaan tikungan diketahui tikungan masuk kategori spiral-spiral karena perencanaan menggunakan metode full circle dan spiral-circle-spiral tidak memenuhi. untuk desain tikungan yang tajam, diambil superelavasi sebesar 9.9% untuk memenuhi kebutuhan tikungan spiral-spiral. untuk mengurangi tingkat kecelakaan dan memberikan kenyamanan kepada pengguna jalan saat melintas, dinas bina marga perlu mengevaluasi kembali perencanaan yang telah dibuat agar sesuai dengan standar perencanaan. kata kunci : geometrik jalan, kecepatan, jari-jari Tulisan yang relevan EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000) (T. MUKHTARUDDIN, 2016) ,EVALUASI TIKUNGAN TERHADAP JARAK PANDANG RUAS JALAN BANDA ACEH – MEDAN KM 6,5 KECAMATAN INGIN JAYA KABUPATEN ACEH BESAR (Lazuardi, 2015) , TINJAUAN POTENSIAL KECELAKAAN PADA RUAS JALAN SIGLI – KEMBANG TANJUNG – TEUPIN RAYA (DEDI JANUAR AFANDI, 2013) , |
|
|
|
Kembali ke halaman sebelumnya
Terkini
PROSPEK EKSPOR KOPI ARABIKA ORGANIK BERSERTIFIKAT DI KABUPATEN ACEH TENGAH |
ANALISIS KOMPARATIF TINGKAT PENDAPATAN USAHATANI PADI SAWAH IRIGASI DAN PADI SAWAH TADAH HUJAN BERDASARKAN STATUS PENGUASAAN LAHAN DI KECAMATAN KUTA COT GLIE KABUPATEN ACEH BESAR |
KAJIAN PEMASARAN DAN KEUNTUNGAN PETANI KACANG TANAH DI KECAMATAN DARUSSALAM KABUPATEN ACEH BESAR |
STUDI PENDAPATAN RUMAH TANGGA PERTANIAN DI DATARAN TINGGI (KASUS DESA URING KECAMATAN BUKIT KABUPATEN BENER MERIAH) |
ANALISIS PENDAPATAN USAHATANI TEMBAKAU DI KECAMATAN BANDAR BARU KABUPATEN PIDIE JAYA |